42056 : Essai de la Porsche 911 GT3 RS partie 1

Porsche… synonyme de performance et d’ingénierie de précision. Si de nombreux garçons rêvaient d’une Lamborghini Countach ou d’une Ferrari Testarossa dans les années 1980, j’ai toujours eu un petit faible pour les voitures de Stuttgart. 928, 944, 968, 959 (Oubliez la 924, ce n'était qu'une Audi déguisée) – des classiques qui illustraient parfaitement la capacité de Porsche à produire des voitures aux performances supérieures, tout en étant un peu plus élégantes que les modèles italiens. Sans oublier la variété des voitures de course, du rallye à l'endurance. L'allemande privilégiait la fonctionnalité au style italien. Et la Porsche 911 en est l'exemple parfait. Je crois que tout a commencé avec l'une de mes toutes premières miniatures : la Porsche Turbo MB3 (930) de Lesney Matchbox. Vert métallisé, c'était l'une de mes préférées, je ne la quittais jamais des yeux. Imaginez ma joie quand Lesney a sorti la Porsche Turbo K-70 au format SuperKings (environ 1/43). C'était une miniature dont j'avais toujours rêvé, mais que je n'avais jamais eue – je crois que je m'étais contenté de la Volvo break K-74… pas vraiment la voiture de mes rêves. Le temps a passé et, en grandissant, j'ai agrandi ma collection de miniatures – j'ai maintenant trois exemplaires de la K-70. J'ai également eu la chance de piloter une 911 lors d'une journée sur circuit. Je dois dire que c'était une expérience de conduite exceptionnelle : associé à la meilleure boîte de vitesses que j'aie jamais utilisée, le flat-6 a démontré pourquoi cette voiture est légendaire. Un rêve réalisé. Mais il manquait encore quelque chose… LEGO entrée. L'année dernière, j'ai eu un aperçu des bonnes choses avec le Speed Champions Le set 911GT est un ensemble bien conçu à l'échelle des minifigurines, qui rend parfaitement justice à la silhouette de la 911. Ces derniers temps, les sets Technic sont de plus en plus grands, beaux et complexes. Nous avons eu droit aux deux licences Daimler AG, l'Unimog U400 et l'AROCS 3245, deux sets vraiment impressionnants. Leur construction était un vrai plaisir, notamment grâce à l'évolution de la complexité des sets Technic. Ma référence reste le châssis de voiture 8860 : trente ans plus tard, les deux sorties Minifigurines font passer le 8860 pour un jeu d'enfant. Et cette année… LEGO Le mot « putain » est lâché. Internet s'est enflammé suite à la publication des premières images d'une 911 GT3 en version Technic. Certes, les autocollants et le gris foncé étaient un peu rédhibitoires, car personne ne souhaitait se retrouver avec une avalanche de décalcomanies à coller sur une maquette. Mais comme pour la plupart des prototypes, il ne s'agissait que d'un camouflage. LEGO Puis est sortie la version de série orange vif et j'ai été immédiatement conquis, comme lorsque j'ai reçu ma Porsche Turbo Matchbox. Étant un passionné de voitures, pour moi, difficile de faire mieux : une voiture, LEGOPorsche, brum, brum..... Et maintenant, j'ai l'opportunité de construire ce chef-d'œuvre. Comme le veut la tradition sur BF, cette critique sera détaillée. Je ne vais pas bâcler le travail et je ne m'excuserai pas d'avance pour sa longueur. À l'instar d'une bonne pinte de stout, elle ne se déguste pas à la hâte, et cette critique non plus. Imaginez un test comparatif de Top Gear, mais sans Chris Evans, Matt LeBlanc ni The Stig. Vu la taille imposante du set, je vais le diviser en plusieurs parties : la boîte et le manuel, suivis de la présentation des composants et du montage. J'ai hésité à faire une critique unique et exhaustive, mais j'ai finalement renoncé, la jugeant trop longue. Alors, commençons et j'espère que vous apprécierez cette critique. Description officielle Découvrez l'emblématique Porsche 911 GT3 RS ! Célébrez le génie et le design innovants de l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde avec cette superbe voiture. LEGOModèle LEGO Technic®. Développé en partenariat avec Dr. Ing. hcF Porsche AG, cet élégant modèle LEGO Technic Porsche 911 GT3 RS, avec ses lignes aérodynamiques épurées, son aileron arrière réglable et sa carrosserie orange, regorge de détails et de fonctions authentiques qui capturent toute la magie de cette supercar iconique. Le souci du détail est évident dès le premier regard ! Ouvrez les portes et vous découvrirez un habitacle élaboré avec sièges baquets, boîte de vitesses fonctionnelle, volant avec palettes de changement de vitesse, tableau de bord détaillé et boîte à gants contenant un numéro de série unique. Soulevez le capot arrière et vous accéderez à un moteur flat-6 détaillé avec pistons mobiles, tandis que sous le capot se trouve un compartiment de rangement avec une valise. Ressorts de suspension rouges, étriers de freins détaillés et jantes au design original avec pneus spéciaux à profil bas pour une adhérence optimale apportent la touche finale à ce magnifique modèle ! Elle présente une carrosserie aérodynamique authentiquement conçue, un aileron arrière réglable, des phares et des feux arrière, des ressorts de suspension rouges, des jantes au design original avec emblème RS, des étriers de frein détaillés, des pneus à profil bas, une boîte de vitesses fonctionnelle, un volant fonctionnel avec palettes de changement de vitesse, des sièges détaillés, une boîte à gants avec un numéro de série unique, des portes ouvrantes, un capot ouvrant contenant une valise et un couvercle arrière ouvrant avec un moteur 6 cylindres à plat détaillé.

• Comprend une collection d'autocollants authentiques.
• Découvrez la palette de couleurs orange.
• Ouvrez les portes pour accéder au cockpit détaillé.
• Soulevez le couvercle arrière pour accéder au moteur 6 plat détaillé avec pistons mobiles.
• Ouvrez la boîte à gants pour révéler le numéro de série unique.
• Livré dans un emballage luxueux.
• Comprend un livre de collection spécial en couleur comprenant l'histoire des voitures LEGO® Technic et Porsche GT, ainsi que des instructions de montage complètes.

Ce modèle LEGO® Technic est conçu pour offrir une expérience de construction immersive et enrichissante. Ce set comprend plus de 2 700 pièces. Il est adapté aux enfants de 16 ans et plus. La Porsche 911 GT3 RS mesure plus de 17 cm de haut, 57 cm de long et 25 cm de large. Déballage Bon, je ne suis pas un grand fan des emballages LEGO, ils se ressemblent tous, quel que soit le thème. Mais cette fois, je fais une exception. Dès que j'ai reçu le set et que je l'ai sorti, j'ai constaté que la barre était placée très haut. La finition de la boîte est d'une qualité supérieure à celle des sets standards. Un magnifique éclat scintille, et on pourrait facilement croire qu'il sort tout juste des chaînes de production de Stuttgart. C'est une pure merveille. Son design minimaliste lui donne un côté ultra-Porsche : le noir et l'orange s'harmonisent parfaitement, l'ensemble est épuré et net. Soulevez le couvercle et vous aurez l'impression de recevoir une boîte de chocolats de luxe… mais avec des LEGO ! Le rendu est époustouflant, et on ne peut qu'admirer la conception et le soin apportés à la création de ce produit haut de gamme. Le logo 911 est également embossé sur les côtés, ce qui renforce encore son prestige. Et ce n'est pas tout. En soulevant le couvercle, on découvre à l'intérieur, sous forme de schémas, l'évolution de la 911 depuis 1963. Un tel niveau de détail est vraiment impressionnant, on ne s'y attend pas du tout. Au centre de la boîte se trouve le manuel, d'une lourdeur digne de Frank Lampard (les supporters de West Ham comprendront…), et il faudrait la force d'Arnold Schwarzenegger ou un chariot élévateur pour l'extraire. J'y reviendrai dans la prochaine partie de cet article.    Les roues, pièces uniques à ce set, s'emboîtent parfaitement dans les découpes. On a déjà vu l'excellent travail de LEGO sur le set F40 Creator en matière de reproduction des roues, et ce set ne fait pas exception. Du très beau travail. On remarque immédiatement l'absence de sachets transparents entassés, remplacés par des boîtes individuelles contenant les éléments nécessaires à la construction de la voiture. Franchement, j'en suis arrivé à un point où je voulais laisser les boîtes et les pièces en place sans rien sortir, peut-être même l'encadrer… La barre est placée très haut, et on fonce droit vers Mars ! Le manuel À l'origine, il s'agissait d'un plan servant de notice de montage pour les premiers sets LEGO. Au fil des années, la complexité croissante des sets a fait passer les dépliants à des livrets, puis à un livre relié. Le set 42056 révolutionne tout cela en incluant ce que je qualifierais de véritable livre d'instructions, digne d'une table basse. Il est extrêmement lourd. Et comme souvent chez Porsche, c'est un petit chef-d'œuvre. Ce manuel (que j'appellerai ainsi) détaille l'histoire de la Porsche 911 ainsi que la création, la conception et la réalisation du modèle LEGO. Il raconte l'histoire du début à la fin et, même pour ceux qui ont acheté le set sans connaître la voiture, sa lecture est vivement recommandée. Le texte est bilingue (anglais et allemand). Personnellement, j'apprécie de pouvoir comparer les deux versions, ce qui me permet également d'améliorer mon vocabulaire allemand. L'essence même de la philosophie Porsche réside dans l'excellence et la perfection – pour reprendre l'expression bavaroise, « La Machine à Conduire Ultime » – et le choix du papier (finition mate et non brillante) ainsi que les photographies (très soignées et parfois magnifiques) reflètent cette philosophie. Cela prépare parfaitement le terrain pour le montage, qui se déroule en quatre étapes. Le montage est clairement divisé en sections : 1) Châssis, moteur et boîte de vitesses ; 2) Cadre, arceau de sécurité et sièges ; 3) Carrosserie et toit ; 4) Ailes, tableau de bord et aileron. Il est conseillé de parcourir le manuel au préalable pour comprendre comment la voiture s'assemble. Après 856 étapes (oui, vous avez bien lu), le modèle sera terminé. Je me demande combien de temps il faut pour le monter d'une traite. Comme pour chaque maquette à grande échelle, mon côté arrogant se réveille et je me dis : « Je peux le faire en une heure ! Ce n'est pas si compliqué ! ». À chaque fois, je me trompe. chaque Voilà pour la première partie de mon compte rendu. Certains seront peut-être agacés que je n'aie pas encore abordé la construction, mais entre la vie de famille, les nombreux changements de couches et biberons, vous me pardonnerez ce petit délai entre mes réflexions. La première boîte est enfin terminée, et la suite arrive très prochainement.