À l'intérieur de LEGO Creator Expert 10258 London Autobus
Les créateurs de l'emblématique set britannique, LEGO Creator Expert 10258 London Autobus, parle Brick Fanatics à travers ce véhicule de 1,686 pièces
Ce n'est pas tous les jours que vous vous retrouvez sur le pont supérieur d'une RM-1950 Routemaster à deux étages vintage des années 54, mais cela semblait le cadre idéal pour parler aux concepteurs du nouveau. LEGO Creator Expert défini. 10258 London Autobus Il s'agit de l'un des grands modèles D2C détaillés sortis cette année, recréant un symbole classique de la capitale britannique. Brick Fanatics évaluation L'un des membres de la série l'a qualifié d'« ajout digne de la série » LEGO Creator Expert une gamme dans une construction magnifiquement pensée'.
Brick Fanatics s'est entretenu avec Morten Graff-Wang, Senior LEGO Designer et Jamie Berard, Senior Design Manager pour Creator Expert, à propos de LEGO Dernier groupe Londonmodèle à base.
Ce qui fait la Creator Expert l'équipe décide d'un double étage London bus?
JB: C'est l'une de ces choses que nous savons être une icône forte. Nous avons tellement de véhicules maintenant et normalement nous abandonnerions les choses - c'est pour quelques années, puis ça disparaît. Mais les voitures, les gens les adorent. On finit donc par avoir de plus en plus de voitures sur les étagères et nous essayions de penser à quelque chose de légèrement différent de ceux qui pourraient convenir à ce marché particulier. C'est ce qui est bien d'être dans Creator Expert - nous ne sommes pas aussi fermement bloqués à devoir toujours faire la même chose. On pourrait dire que les bâtiments modulaires sont un peu plus rigides, tout comme les ensembles saisonniers, par le fait que l'on essaie de suivre une formule similaire. Mais avec les véhicules, il y a tellement d'options - tout le monde est attaché aux voitures et aux véhicules d'une manière ou d'une autre.
Pourquoi avez-vous décidé d'opter pour l'ancien style de bus plutôt que pour le nouveau?
JB: Il y a quelque chose si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas. C'est l'icône et cela a pu durer des décennies. Nous avons estimé que c'était l'icône mondiale qui a même été partagée maintenant dans d'autres pays, dans d'autres combinaisons de couleurs. Que nous pourrions aussi faire de la signalisation moderne qui appartient à ce bus et aussi une signalétique rétro, c'était amusant.
Être capable de changer les périodes est plutôt cool.
JB:Nous avons une histoire avec des voitures plus récentes, nous incluons plusieurs plaques, de sorte que si vous êtes d'Australie, vous avez des plaques australiennes, ou au Royaume-Uni, vous avez des plaques britanniques. Nous ne pouvons pas couvrir tout le monde, mais si nous avons une opportunité qui a du sens, si ce véhicule était particulièrement connu quelque part, nous essaierons d'inclure cette option. Cela découle de cette flexibilité de personnalisation ou de choix de votre époque, car différentes personnes se connecteront à ce bus de différentes années. Cela leur donne une chance de mettre cela en valeur comme une histoire.
Morten, avez-vous été impliqué dès le début de ce projet?
MGW: En fait, la toute première esquisse a été réalisée par Morten Rauff et Mike Psiaki ensemble, mais c'était une construction très différente par le produit final. Il y a eu beaucoup de changements avant l'approbation de la version finale. Nous avons fait environ quatre croquis et avons continué à parcourir le dernier jusqu'à ce que nous ayons raison. Il y avait beaucoup de défis à relever, tels que diviser le bus tout en gardant l'intérieur ouvert et avoir un escalier en colimaçon clair et élégant. Chaque fois que j'étais coincé, je pouvais parler à Jamie et Mike - ils savent très bien tous les différents systèmes et ce qui fonctionne - ce bus est vraiment un effort d'équipe.
Le modèle final est-il un amalgame de différentes références réelles, ou avez-vous choisi un modèle de bus en particulier ?
JB: Nous en avons vu un au Danemark à un moment donné, alors nous avons fait un voyage pour le prendre en photo, mais ce qui est intéressant, c'est que nous avons remarqué qu'il était un peu différent des autres que nous avions regardés. Ils varient en fait un peu, en fonction de celui que vous regardez. Il y a des changements subtils dans la couleur du siège, le positionnement, la structure des fenêtres - certains sont courts et longs, les passages de roue changent, et pourtant ils ont toujours le même aspect général. C'est quand vous regardez les détails que vous vous rendez compte que ce n'est pas tout à fait la même chose.
MGW: Nous en avons examiné de très nombreux et avons simplement essayé de trouver un terrain d'entente.
JBEn fait, l'important c'est de trouver une référence qui fonctionne. Si vous demandiez à un designer d'être aussi précis, sa réponse varierait selon son expérience. Du moment que tout le monde s'accorde sur le fait que c'est la bonne réponse… London bus, alors je pense que nous l'avons accompli.
Pensez-vous que nous pourrions jamais voir une icône London taxi noir pour accompagner cet ensemble ?
JBJe suis bien la dernière personne au monde à pouvoir dire si nous allons faire quelque chose ou non, car mon expérience dans l'entreprise m'a appris qu'il y a toujours une nouvelle opportunité qui modifie les contraintes ou les envies. Si demain tout le monde réclame des pandas à ski équipés de lasers, cela pourrait tout changer et nous amener soudainement à envisager cette possibilité. J'ai simplement appris à apprécier le fait que chaque année soit une page blanche, une nouvelle chance de repartir à zéro. Nous avons certes des idées sur certains projets, mais parmi ceux-ci, il y a toujours des choix, certains étant plus intéressants que d'autres.
MGW: Parfois, nous pouvons construire un concept et le mettre de côté, puis il devient plus pertinent de le ramener à certains moments dans le futur. C'est souvent l'iconique et les histoires qui nous aident à décider quoi faire.
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